Haarlem presenteert nieuw parkeerplan

Het stadsbestuur van Haarlem komt met een nieuw plan om de parkeerproblemen in de stad aan te pakken. Zo komen er nieuwe parkeergarages en een zogenoemde 'parkeermakelaar'. Verder moeten autobezitters in zeven wijken in de stad een parkeervergunning aanvragen.

Een jaar geleden werd in Haarlem een referendum gehouden over de plannen van het gemeentebestuur om betaald parkeren in te voeren in elf wijken. Een ruime meerderheid van de stemmers verwierp dat plan. Nu presenteert het stadsbestuur een nieuw parkeerplan: in zeven wijken waar de parkeerdruk het hoogst is, wordt de komende vijf jaar betaald parkeren ingevoerd.

Parkeerdruk naar 95 procent

Het gaat om het Ter Kleefkwartier, Vondelkwartier, Vondelkwartier in Haarlem-Noord, de Transvaalswijk, Indischewijk, Vogelenwijk, Delftwijk, en de Amsterdamse buurt in Oost. In die wijken ligt de parkeerdruk op 95 procent of hoger. Dat betekent dat er in die buurten een structureel parkeerprobleem is: op de meetmomenten waren minimaal 95 van de 100 beschikbare parkeerplaatsen bezet. In het eerdere plan lag die parkeernorm nog op 85 procent.
Een te hoge parkeerdruk gaat ten koste van de veiligheid en de leefbaarheid, vindt het college. Doordat automobilisten lang op zoek zijn naar een plekje voor hun voertuig, ontstaat er meer verkeer. Ook belemmeren fout geparkeerde auto's de doorgang.

Canadees parkeren

De gemeente wil ook nieuwe regels invoeren voor het 'Canadees parkeren', met twee wielen op het trottoir. Dat wordt nu op veel plekken gedoogd, maar is eigenlijk niet toegestaan. In het nieuwe plan wordt Canadees parkeren officieel toegestaan op plekken waar voldoende ruimte is. Per wijk wordt dat met verkeersborden aangegeven.
Het is nu nog niet bekend waar Canadees parkeren officieel wordt ingevoerd, meldt een woordvoerder van de gemeente. "Als hoofdlijn geldt dat dit kan op die plekken waar de verkeersveiligheid hierdoor niet in gevaar komt. Ook moeten de stoepen breed genoeg zijn om na het toevoegen van een parkeerplek toegankelijk te blijven voor voetgangers en mensen met een beperking. Dit betekent maatwerk per wijk en straat."
Verder valt in het plan te lezen dat er vier nieuwe parkeergarages komen, in het vorige plan waren dat er nog twee. Bestaande parkeerterreinen en parkeergarages moeten ook in de avond en nacht beschikbaar zijn voor mensen uit de buurt. Om die plekken te vinden, wordt een nieuwe functie in het leven geroepen: de parkeermakelaar.

Parkeervergunningen

Bewoners van de zeven wijken waar betaald parkeren de komende jaren wordt ingevoerd, kunnen tegen betaling een parkeervergunning aanvragen. Ieder adres heeft recht op een vergunning, en het hangt van het totaal aantal vergunningen per wijk af of inwoners ook een tweede parkeervergunning kunnen krijgen. Voor specifieke doelgroepen, zoals zorgmedewerkers en docenten, moet er een speciale vergunning komen.
Edwin Vermaire van de Facebookgroep Haarlem Betaald Parkeren was een van de aanjagers van het parkeerreferendum in maart 2024. Hij ziet wel wat verbeteringen ten opzichte van het eerdere plan, maar tevreden is hij niet. "Het gaat in dit plan meteen weer over betalen. Dat snap ik niet. Betaald parkeren lost de parkeerproblemen in de stad echt niet op. Ze moeten eerst kijken naar andere maatregelen. De gemeente blijft ook parkeerplekken weghalen om meer groen te creëren. Ik ben niet tegen groen, maar zo maak je de parkeerdruk alleen maar groter", vertelt hij.

Nog een referendum?

Een ander pijnpunt voor Vermaire is de vraag of er nog een nieuw referendum over de plannen kan komen. Meerdere partijen in de gemeenteraad vinden dat er maar eens per raadsperiode van vier jaar een volksraadpleging kan worden gehouden over een bepaald onderwerp. "Dat is vreemd. Je moet de Haarlemmers wel de kans geven om hun mening te geven. Ik vrees dat dit plan weer veel weerstand in de stad oproept. Er is blijkbaar niet geluisterd, het gaat toch weer om het invoeren van betaald parkeren."
De gemeenteraad buigt zich later in maart over de nieuwe regels rond referenda in de stad. Het nieuwe parkeerbeleid wordt op 4 april in de raadscommissie besproken. Op 17 april neemt de Haarlemse raad een besluit over de parkeerplannen.

Zie ook andere artikelen hierover op deze site:
Haarlems burgerberaad komt met tien adviezen voor parkeerbeleid
Haarlemmers zoeken zelf oplossing voor parkeerprobleem
Haarlemmers buigen zich weer over parkeerproblematiek
Haarlem: voorlichtingsfolder parkeerreferendum was niet neutraal
Oppositie tegen burgerberaad voor betaald parkeerplan Haarlem: wel nieuwe metingen
Gemeente Haarlem mag voorlopig niet doorgaan met uitvoering parkeerregulering

Bron: nhnieuws.nl